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大正 ６年 |
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高峰譲吉博士、日米合同のアルミ会社設立を計画 |
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黒部川の電源開発に着目し、調査を開始 |
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大正 ７年 |
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黒部川の水利権申請 |
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日電歩道を歩く調査隊 |
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（東洋アルミナム：高峰譲吉博士他） |
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大正 ８年 |
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日本電力（株）発足 |
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大正 ９年 |
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欅平から上流へ水平歩道開削開始 |
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大正12年 |
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宇奈月まで鉄道開始 宇奈月温泉開業 |
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上流へ軌道工事開始 |
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大正13年 |
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日本電力（株）により柳河原発電所建設工事着工 |
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昭和 ２年 |
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柳河原発電所運転開始 |
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昭和 ３年 |
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黒部川第四発電所建設地点調査開始 |
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昭和 ４年 |
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日電歩道、水平歩道完成（現在の欅平～黒部ダム間） |
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昭和 ８年 |
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愛本発電所着工 |
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黒部川第三発電所 |
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昭和11年 |
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愛本発電所運転開始 |
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黒部川第二発電所運転開始 |
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黒部川第三発電所工事着工 |
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昭和12年 |
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トロッコ電車欅平まで開通 |
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～15年 |
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黒部川第三発電所工事： |
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高熱地帯に遭遇 大表層雪崩発生
（吉村昭著「高熱隧道」で紹介） |
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昭和15年 |
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黒部川第三発電所運転開始 |
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昭和18年 |
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黒薙第二発電所着工 |
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昭和22年 |
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黒薙第二発電所運転開始 |
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昭和24年 |
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黒部川第四発電所開発構想発表 |
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昭和26年 |
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電力再編成 黒部川第四発電所建設計画を関西電力（株）に引継ぎ |
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昭和31年 |
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黒部川第四発電所建設工事着工 |
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昭和32年 |
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大町ルートトンネル掘削工事で大破砕帯に遭遇 |
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～7ヶ月後大破砕帯突破 |
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黒部ダム建設 |
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昭和33年 |
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大町ルート全通 |
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昭和34年 |
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黒部ルート全通 |
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昭和35年 |
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新黒部川第三発電所着工 |
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昭和36年 |
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黒部川第四発電所一部運転開始 |
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昭和38年 |
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新黒部川第三発電所運転開始 |
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新黒部川第二発電所着工 |
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昭和41年 |
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新黒部川第二発電所運転開始 |
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昭和46年 |
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黒部峡谷鉄道（株）発足 |
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昭和57年 |
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音沢発電所着工 |
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昭和60年 |
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音沢発電所運転開始 |
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昭和62年 |
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黒部川電気記念館開館 |
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平成 ２年 |
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宇奈月発電所新設工事着工 |
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柳河原発電所移設工事着工 |
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新柳河原発電所 |
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平成 ４年 |
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柳河原発電所運転停止 |
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平成 ５年 |
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新柳河原発電所運転開始 |
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平成12年 |
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宇奈月発電所運転開始 |
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平成24年 |
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新黒薙第二発電所着工 |
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新黒薙第二発電所運転開始 |
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平成26年 |
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出し平発電所着工 |
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平成27年 |
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出し平発電所運転開始 |
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