プレスリリース

　当社の原子力発電所における運営状況について、以下のとおりお知らせします。

２．トラブルなど情報について

（１）法令に基づき国に報告する事象（安全協定の異常時報告事象にも該当する事象）

なし

（２）安全協定の異常時報告事象

なし

（３）保全品質情報等

発電所名	高浜発電所２号機	発 生 日	平成２７年４月１３日
件　　名	Ａ非常用ディーゼル発電機室内における蒸気漏れについて、（添付図）
事象概要 および 対 策 等	１．事象の概要 　定期検査中の高浜発電所２号機（加圧水型軽水炉 定格電気出力８２万６千キロワット、定格熱出力２４４万キロワット)において、平成２７年４月１３日０時１２分頃、Ａ非常用ディーゼル発電機室内（非管理区域）の火災報知器が発報したことから、同日０時１３分に当社社員が１１９番通報を行いました。 　運転員および委託消防隊が現場を確認したところ、室内にある補助蒸気配管の保温材の隙間から蒸気が漏れていたため、同日０時３４分に運転員が補助蒸気系統の元弁を閉止し、蒸気漏れを停止させました。 　その後現場に到着した公設の消防により、同日０時５８分に火災は発生していないと判断されました。 　なお、本事象による周辺環境への放射能の影響はありませんでした。 ２．調査結果 　補助蒸気配管の保温材を取り外して確認した結果、Ａ非常用ディーゼル発電機清水加熱器補助蒸気供給弁と配管をつなぐフランジ部のパッキンが破損していることを確認しました。また、弁を取り外した際、下流側配管にドレン水が滞留（約１リットル）していることを確認しました。 （１）フランジ部の調査 ・平成２５年８月にパッキンを交換した際の施工記録や弁を取り外す際の状態を確認した結果、ボルト締付力やパッキン面圧は正常であることを確認しました。 （２）補助蒸気系統の運用状況の調査 ・事象発生当時の現場の状況は、Ａ非常用ディーゼル発電機は補助蒸気供給弁を閉止し、定期検査を実施中でした。Ｂ非常用ディーゼル発電機では起動試験準備が行われており、ディーゼル発電機を暖機するため、清水加熱器温度制御弁前弁を開け、補助蒸気を流し始めたところ、現場にいた運転員が補助蒸気配管からの異音を確認しました。 ・補助蒸気系統の運用について確認した結果、プラントの長期停止に伴い、補助蒸気の使用を抑制するため、平成２５年８月に非常用ディーゼル発電機の暖機を「常時実施」から、「起動前実施」へと変更していることを確認しました。このため、補助蒸気配管内にドレン水が滞留していたと推定しました。 ３．推定原因 　Ａ非常用ディーゼル発電機の補助蒸気配管にドレン水が滞留した状態で、Ｂ非常用ディーゼル発電機の補助蒸気配管に蒸気を通したことにより、Ａ非常用ディーゼル発電機の補助蒸気配管に蒸気が流入し、急激に凝縮してウォーターハンマー現象※が発生したことで、その水圧によりパッキンが破損し、蒸気漏れに至ったものと推定しました。 　なお、ウォーターハンマー現象の影響を受けた可能性がある補助蒸気系統元弁から清水加熱器までの配管について、溶接部の非破壊検査を実施しました。また、配管サポート部・フランジ部の目視点検等を実施し、既設設備への影響がないことを確認しました。 ※：ウォーターハンマー現象（水撃現象） 高温の蒸気が水と接触し急激に冷やされると、蒸気が水に戻され急激な体積収縮が生じ、大きなエネルギーを持つ圧力波が伝播される現象。 ４．対　策 （１）蒸気漏れが発生した配管フランジ部のパッキンを新品に取替えます。 （２）当該補助蒸気系統に滞留したドレン水排出用の弁を新たに設置し、非常用ディーゼル発電機の暖機を行う場合は、事前に滞留したドレン水を抜く運用に変更します。

以　上

• 添付図：高浜発電所２号機Ａ非常用ディーゼル発電機室内における蒸気漏れについて[PDF126.25KB]