プレスリリース
2008
2008年12月17日
関西電力株式会社
美浜線Ｎｏ.２１鉄塔事故に関する電気関係事故報告の提出について
平成２０年９月１５日、美浜線Ｎｏ．２１鉄塔事故が発生し、協力会社の作業員２名の方がお亡くなりになり、２名の方が負傷されました。事故後、工事中に当該鉄塔が片側架線状態になり、一部の鉄塔部材の強度が不足していたこと、事前に強度計算を行っていなかったことを確認しました。１０月１４日には、電気関係報告規則第３条の規定に基づき、経済産業省に「電気関係事故報告（第１報）」を提出するとともに、二次的な設備被害を回避するため、安全対策工事を実施することとしました。
当社はその後、警察ご当局の捜査に全面的に協力するとともに、巡視・点検記録の確認調査、部材補修、材料性能、鉄塔設計、工事施工などの観点から原因調査を行ってきました。本日、当社として以下のとおり原因を推定し、再発防止対策について取りまとめ、経済産業省に「電気関係事故報告（第２報）」を提出し、同省から電気事業法に基づく行政処分等を実施する旨の通知を受け取りました。
また、安全対策工事については、１０月１５日に着手し１２月８日に終了しました。なお、準備が整い次第、美浜線の送電を再開する予定です。
当社としましては、今後も引き続き警察ご当局の捜査に全面的に協力しつつ、本日の経済産業省による措置を厳粛に受け止め、適切に対応するとともに、この度策定した再発防止対策を着実かつ継続して実施することで、安全の実績を着実に積み上げ、ゆるぎない安全文化を構築してまいります。
当社はその後、警察ご当局の捜査に全面的に協力するとともに、巡視・点検記録の確認調査、部材補修、材料性能、鉄塔設計、工事施工などの観点から原因調査を行ってきました。本日、当社として以下のとおり原因を推定し、再発防止対策について取りまとめ、経済産業省に「電気関係事故報告（第２報）」を提出し、同省から電気事業法に基づく行政処分等を実施する旨の通知を受け取りました。
また、安全対策工事については、１０月１５日に着手し１２月８日に終了しました。なお、準備が整い次第、美浜線の送電を再開する予定です。
| ＜「電気関係事故報告（第２報）」の要点＞ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 【推定原因】 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
社内規則に基づき工事設計業務が進められたが、当該既設鉄塔の強度には余裕があるとの判断のもと、強度計算が行われなかった。また、工事設計審査では、今回の工事が一般的な工法であったこと、新鉄塔の荷重条件についての議論が中心となったことから、既設鉄塔の強度について審査されることがなかった。これらのことから、工事中の片側架線状態において一部の鉄塔部材の強度が不足していることを認識できず、必要な対策がとられなかったため鉄塔の損壊につながったものと推定した。
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当社としましては、今後も引き続き警察ご当局の捜査に全面的に協力しつつ、本日の経済産業省による措置を厳粛に受け止め、適切に対応するとともに、この度策定した再発防止対策を着実かつ継続して実施することで、安全の実績を着実に積み上げ、ゆるぎない安全文化を構築してまいります。
以 上
＜添付資料＞
